陜汽控股聚焦“新模式、新業(yè)態(tài)、新技術、新產品”，以黨建為引領，以創(chuàng)新為核心干事創(chuàng)業(yè)，圍繞將陜汽打造成為中國民族汽車工業(yè)產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈示范項目的目標，創(chuàng)出了歷史最佳的業(yè)績。

　　陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明：“高質量的發(fā)展，就看你主導市場還是不主導市場的問題，你是跟著還是領著行業(yè)標準，領的前提是啥，我們必須有我們的核心技術。”

　　陜汽控股的領導班子最近將目光投向了交大創(chuàng)新港，計劃聯合成立《西部新能源智能商用汽車創(chuàng)新中心》，建立以企業(yè)為核心、校企合作為主體的創(chuàng)新聯合體，緊盯燃料電池、自動駕駛、城市交通、干線物流等新領域，瞄準新能源與智能網聯汽車未來市場。

　　陜汽控股技術中心黨委書記王釗：“因為我們企業(yè)的發(fā)展其實核心的就是要做科技創(chuàng)新，把產業(yè)、教育、金融、科技等各方面的要素都要集中起來，大家互相之間能夠產生化學反應。”

　　去年陜汽控股一度受到疫情影響，但集團領導班子堅持黨建引領，緊盯主業(yè)保持戰(zhàn)略定力，將特色化支部建設與重點項目攻堅相融合，將黨員示范崗創(chuàng)建與人才培養(yǎng)相融合等五項融合措施，很快激發(fā)起企業(yè)的內生動力。

　　陜汽控股汽車總裝配廠黨委副書記王蒙：“確定20個分廠級的重點項目，這些重點項目每一個項目的帶頭基本上都是黨員，我是黨員，我們在車間最難最重要的任務上給大家做一個榜樣。”

　　陜汽控股汽車總裝配廠二車間副主任季翔：“特別是對于技能人才的培養(yǎng)這一塊，我們高級工以及技師工人級占比已經達到了45%，較去年就提高了5個百分點。”

　　穩(wěn)住生產的同時，陜汽控股還緊盯新興市場，堅持育先機開新局，聚力發(fā)展新業(yè)態(tài)，并制定了一系列激勵科技創(chuàng)新技術研發(fā)的政策。

　　陜汽控股黨委副書記、總經理周相強：“我們投資了10.4個億，有三十幾個項目都是圍繞創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈布局的，我們在內部考核的指標上已經做了調整，我們在利潤指標設定的時候，剔除了研發(fā)投入和技改技措的投入影響，也就是說研發(fā)投入方面投入再多，都不會降低利潤指標。”

　　目前，自動駕駛智能公交產品即將亮相“十四運”，完成重卡換電技術開發(fā)及換電技術實車驗證，大功率燃料電池動力總成控制技術、高壓供氫系統(tǒng)及氫安全技術實現突破。

　　陜汽控股汽車工程研究院副院長鮑偉東：“我們現在正在新建的實驗室，比如說新能源產品的一些驗證能力，比如說氫燃料電池的車的這種試驗能力，對我們的研發(fā)人員，這種探索新的技術，創(chuàng)新新的產品的技術狀態(tài)，技術實力來說能提供一個非常好的平臺。”

　　2020年陜汽銷售汽車23.5萬輛，營業(yè)收入930億元，同比增長25.6%;實現工業(yè)總產值1039億元，同比增長20%，經營效益創(chuàng)造歷史新高。目前，陜汽商用車遷建、陜汽重卡10萬輛擴能等重點項目已陸續(xù)開工，在“一帶一路”沿線國家13個本地化工廠持續(xù)發(fā)揮輻射帶動作用。

　　陜汽控股黨委副書記、總經理周相強：“作為中國一些核心的技術，不能被國外卡脖子，作為陜西來說，創(chuàng)新驅動也是我們的戰(zhàn)略之一。在‘十四五’我們要按照做大商用車，做精專用車，做強零部件，培育新的增長點，實現高質量發(fā)展的戰(zhàn)略路徑，確保在‘十四五’末完成2035戰(zhàn)略第二階段的戰(zhàn)略目標。”(陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 付軒 羅志遠)