2月10日19時52分，航天科技集團六院研制的“天問一號”推進系統完美工作，3000N主發動機實施800多秒的點火剎車制動，“西安動力”完美幫助我國首個火星探測器進入環繞火星軌道。

　　“天問一號”火星探測器推進系統抓總研制單位六院801所深空探測系統部部長李和軍介紹說，此次火星制動捕獲是環繞器推進分系統的大考。最近以來，由10余名探火推進系統發動機專家和科研人員組成的六院試驗隊，一直堅守在北京飛控中心工作，24小時連續跟蹤，確保了此次“天問一號”環火任務的圓滿完成。

　　航天六院發動機型號總師、11所3000N探火主發動機技術負責人蘭曉輝說，此次3000N發動機工作是該型號發動機工作時間最長的一次點火，工作狀態非常完美，近火制動后入軌精度很高，為后續環火飛行的順利開展贏得了“開門紅”。“臨近新春佳節，我們為液體動力國家隊再一次的完美表現，感到驕傲和自豪。”

　　探火之旅，動力領航。在“天問一號”火星探測器上，六院研制交付了著陸巡視器和環繞器的推進分系統，共計48臺大大小小的發動機。這些發動機的任務，就是分別為著陸巡視器著陸過程中懸停、避障及緩速下降過程提供可靠動力，為環繞器提供軌道轉移、制動捕獲、軌道調整以及姿態控制所需的精準動力。

　　李和軍介紹，此次“天問一號”環繞器推進系統發動機實施點火制動，意義非凡。通過發動機推力減速控制，來降低探測器的速度，使其能夠被火星引力所捕獲，這一動作被人們形象地稱為“踩剎車”。只有這樣的精準剎車，才能使“天問一號”成為一顆環繞火星的衛星，否則探測器將飛越火星，奔向遙遠的深空。

　　據了解，在完成火星捕獲后，六院研制的“天問一號”推進分系統還將再接再厲，完成多次近火制動及軌道調整，最終實現火星表面軟著陸。(記者 關穎)