2020年7月26日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在山東青島附近海域成功實現海上首飛。

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　　9時28分，由機長趙生、副駕駛劉汝欽機械師魏鵬和監控觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛著AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛，經過約28分鐘飛行，抵達青島附近海域上空。

　　AG600逐步降低高度平穩入海，10時14分入水，10時18分海上起飛。

　　隨后，在完成了回轉、調整方向、加速、機頭昂起等一系列動作后又如一條東方巨龍，再次迎浪騰空，直插云霄，圓滿完成海上起飛。

　　在完成既定試飛科目后，AG600飛機10時49分順利降落在日照山字河機場，成功完成首次海上飛行試驗任務，型號研制取得重大進展。

　　而在“鯤龍”AG600海上首飛成功的背后，也聚集著陜西力量!

　　據了解，AG600飛機設計、制造等核心技術擁有完全自主知識產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統百分之百由國內配套，是創新型國家建設的標志性工程之一。西北工業大學航空學院、自動化學院、力學與土木建筑學院多個團隊參與了多項AG600技術攻關，為AG600研制成功做出了貢獻。

　　航空學院徐緋教授參與了近水面滑行的數值仿真方面研究工作，主要包括復雜水(海)況波浪數學模型構造研究、高精度多功能數值波浪水池構建技術研究、水面飛行器近水面滑行噴濺性能的數值預測研究。

　　白俊強教授團隊全程參與該機的氣動設計、性能評估及難題攻關工作。目前，該團隊正在與“鯤龍”的研制單位密切合作，為該機后續發展型號開展技術攻關。

　　力學與土木建筑學院岳珠峰教授領銜的飛行器結構完整性技術工信部重點實驗室，在2011年就為該型號飛機主起落架開展了強度測試和收放功能試驗研究。實驗室成員與航空工業起落架公司、通用飛機公司的技術人員合力攻關，完整了試驗方案設計、大型框架式夾具設計制造和8種工況的起落架試驗，順利地完成了一系列關鍵結構驗證項目，為AG600飛機主起落架結構設計的驗證和評估提供了翔實可靠的數據支撐。

　　據悉，作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，和我國的大型運輸機運-20、大型客機C919并稱為國產大飛機“三劍客”。

　　從運-20大型運輸機，到C919大型噴氣式客機，再到AG600大型水陸兩棲飛機，西工大人從未缺席，為重點型號的研制作出了巨大貢獻，見證著中國大飛機事業的起飛。