5月6日，X9003次中歐班列(長安號(hào))滿載49車電冰箱、茶葉、燈具、空壓機(jī)等貨物，從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔赴烏茲別克斯坦。這標(biāo)志著今年中歐班列(長安號(hào))開行數(shù)量突破1000列，僅用時(shí)127天，比去年減少了78天。

　　近年來，憑借強(qiáng)大的鐵路運(yùn)力和高效的組織保障，中歐班列(長安號(hào))展現(xiàn)出獨(dú)具特色的“西”引力。2017年，思贏電子科技公司從深圳搬到西安，主要生產(chǎn)來自中亞和歐洲多國的訂單，并通過中歐班列進(jìn)行出口運(yùn)輸;2018年，首趟中歐班列(長安號(hào))沃爾沃汽車專列開行;2019年，陜西富平中魯果蔬汁有限公司生產(chǎn)的首批濃縮蘋果汁搭乘中歐班列(長安號(hào))出口俄羅斯……西門子、冠捷、愛菊等諸多知名企業(yè)先后加入，網(wǎng)易考拉、蜜芽集團(tuán)、中林集團(tuán)等項(xiàng)目相繼落戶西安國際港務(wù)區(qū)，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中糧集團(tuán)、中林集團(tuán)等分別簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，2019年電商交易額突破1700億元。

　　受疫情影響，今年二季度以來，出口運(yùn)輸渠道受到一定影響，而常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列為企業(yè)出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。據(jù)新筑車站黨支部書記黃鑫介紹，4月僅用10天新筑車站開行中歐班列(長安號(hào))就超過100列，現(xiàn)在中歐班列(長安號(hào))日均開行9列至10列，較去年同期翻了一倍。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)是陜西本地的一家大型糧油集團(tuán)，也是中歐班列(長安號(hào))的“老客戶”。該集團(tuán)每年近3萬噸的糧油米面通過中歐班列(長安號(hào))從哈薩克斯坦運(yùn)抵西安。

　　4月26日，裝載著隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列(長安號(hào))從新筑車站發(fā)出，駛向荷蘭。陜西隆基股份物流公司高級(jí)經(jīng)理徐志鵬介紹，以前西安發(fā)往歐洲的產(chǎn)品是從天津港海運(yùn)，疫情發(fā)生后，海運(yùn)運(yùn)力大幅減少。針對(duì)這樣的情況，隆基股份物流公司通過中歐班列(長安號(hào))運(yùn)輸產(chǎn)品，不但實(shí)現(xiàn)了西安至荷蘭的直達(dá)運(yùn)輸，還提高了貨物的運(yùn)輸實(shí)效，節(jié)約了時(shí)間成本和倉儲(chǔ)成本，提升企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率，大幅減少了疫情造成的影響。

　　為增強(qiáng)中歐班列(長安號(hào))運(yùn)輸能力，今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司，優(yōu)化運(yùn)輸申報(bào)和審批手續(xù)辦理，為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗(yàn)等服務(wù)，著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國際貿(mào)易通道，進(jìn)一步縮短班列開行間隔時(shí)間，釋放境外鐵路運(yùn)力。(記者 蘇怡)