全國人大代表劉生榮、全國政協委員高潔做客陜西廣播電視臺全國兩會融媒體特別節目。

　　西部網訊(特派北京記者 劉璞華 凌旎 賀桐)在剛剛過去的2018年，陜西大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，推動“一帶一路”建設走深走實。在今年的全國兩會上，“三個經濟”也是在陜代表和住陜委員熱議的話題。全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司黨委書記、董事長劉生榮，全國政協委員、渭南市副市長高潔在做客陜西廣播電視臺全國兩會融媒體特別節目時，暢談陜西如何發展“三個經濟”，助力新時代追趕超越。

　　中歐班列“長安號”開拓陜西對外開放新通道

　　“‘三個經濟’，鐵路先行。鐵路成為陜西搶抓‘一帶一路’機遇，加快構建全方位開放新格局，推動高質量發展的新引擎。”劉生榮介紹說，“2018年，陜西鐵路旅客發送人數和貨物發送量增幅分別位于全國第一、第二位，中歐班列‘長安號’開行突破1000列，其滿載率和重載率均位于全國第一，實現了絲路沿線主要貿易國家與地區的全覆蓋。”在陜西大力發展“三個經濟”，尤其是樞紐經濟的過程中，鐵路建設服務地方經濟的成效顯著。

渭南是中東部地區進入西北門戶的交通要道、陜西的東大門，鄭西、大西2條高鐵在此并站交匯，隴海、西南等6條鐵路與連霍、京昆等3條高速公路和9條國道省道縱橫貫穿。高潔表示，“近年來，渭南逐步建成了'鐵公機'立體式交通樞紐格局，每天有120余趟列車在此停靠，全國‘2小時經濟圈’已形成。僅在2018年，渭南黃蒲高速、韋羅高速、合銅高速、242國道、310國道、209省道及西韓城際鐵路7個市級重點項目完成投資42.8億元。韓合機場、華山機場有序推進，鹵陽湖開發區國家民用飛機試飛基地項目進展順利，為大力發展樞紐經濟夯實了基礎。

　　全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司黨委書記、董事長劉生榮。

　　“米字型”高鐵網絡顯現 加快與其他運輸方式融合發展

　　“目前，鄭西、寶蘭、大西、西成4條鐵路已經建成通車;銀西高鐵計劃于2020年底建成通車;西武高鐵西十段、西渝高鐵西康段、包西高鐵西延段等3條線路開工在即，陜西‘米字型’高鐵網已經顯現。完全建成后，陜西將快速連接周邊8個省份，其樞紐作用更加凸顯。”劉生榮介紹到。

　　在貨運方面，劉生榮透露，計劃于2019年10月開通的蒙華線(內蒙-江西)將成為目前國內最長運煤專線，途經陜北的這條專線將極大地解決陜西煤炭外運的問題。

劉生榮表示，2019年，陜西鐵路要著力解決四個方面的問題。一是進一步完善路網，建好新建鐵路線;二是要用好既有線路，最大限度發揮運力;三是要加快與其他運輸方式的融合發展，打通以鐵路為紐帶的多式聯運;四要用好“鐵e達”，這是鐵路部門為解決好貨運最前沿和“最后一公里”的在線平臺，劉生榮形象地稱之為鐵路貨運界的“滴滴打車”。“誰的評價好、誰的距離近、誰的車型合適就將運單派給誰，從而不斷降低社會物流成本。”

　　全國政協委員、渭南市副市長高潔。

　　“三個經濟”再出發 老陜朋友圈將越來越廣

　　高潔對交通路網發展服務地方經濟也有著很深的感受。《關中平原城市群發展規劃》將渭南市定位為“一圈一軸三帶”空間格局中的重要節點城市和區域性交通樞紐，渭南屬于次核心城市。“新的一年里，我們要加快推進西渭融合，促進渭南與黃河金三角區域聯動發展，進一步優化市域空間格局，通過‘西融、東聯、內優’，在服務好西安國家中心城市建設方面作出更深探索。”高潔表示。

　　同時，渭南將在發揮交通優勢的基礎上繼續擴大國際交往“朋友圈”，積極拓展海外產業合作，從農業、旅游、體育、教育等領域拓寬國際交流視野;充分利用西部大開發、“一帶一路”、關中平原城市群發展規劃等政策疊加帶來的紅利，形成政策聯動效應，繼而調整產業結構，完善產業鏈、供應鏈，著力優化營商環境，促進“人流物流信息流”的流動和擴大發展。

　　“三個經濟”是陜西主動融入“一帶一路”建設，構建現代化經濟體系的新路徑，也是基于對陜西的發展態勢以及所處的歷史方位做出的準確判斷和重大選擇。劉生榮、高潔均表示，在陜西2019年向上向好發展的過程中，要深入推動“五個扎實”落地生根，讓追趕超越結出碩果，最終實現“三個經濟”再上新臺階。