西部網訊(陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 田木 蔣云龍)習近平總書記在2019年新年賀詞中指出，“一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”總書記的重要講話，充滿著對實現國家富強、民族振興、人民幸福的堅定自信，寄托著對新時代奮斗者追夢逐夢的殷切期盼。《陜西新聞聯播》從今天起推出新春走基層特別報道——身邊的巨變，今天請看：“三個經濟”正在改變我們的生活。

　　農歷己亥年的第一個清晨，西安咸陽國際機場上空，一架又一架滿載著或回家過年、或出國旅游旅客的飛機飛往各地。而在離機場不遠處的連接西安北客站與機場的城際軌道項目現場，焊接工袁成明和他的工友們這個春節卻沒有回家，因為趕工期，要完成鋪架機場城鐵最后幾公里的無縫鋼軌。

　　中鐵四局鋪架分部焊軌隊副隊長袁成明：“既然干了這個選擇這個，盡量把它干好，想家是自己心里面想一下，但是既然在這里，安安心心把活干好吧。”

　　袁成明說，自己干這行已經二十多年了，走遍了祖國的大江南北，但是在鋪架西安機場線的項目現場上，他有一個特殊的感受，就是他第一次近距離地觀看飛機的起降，感受到西安作為一座交通樞紐門戶城市繁忙的節奏。每當一架飛機從他的頭頂飛過，袁成明都會覺得自己的工作多了一份責任感。

　　袁成明：“就像那個飛機從這里飛過，就是代表一種向往的好的生活。將來有機會，我們自己再來的話，肯定還要感受一下我們自己修的鐵路，然后坐飛機從這里回家。”

　　一年來，隨著陜西“三個經濟”的快速發展，西安咸陽國際機場年旅客吞吐量達到4465萬人次，增幅位居全國十大樞紐機場之首，迫切需要一條連接機場與市區的軌道交通。新建的機場城際鐵路全長近30公里，全線設車站10座，建成后最大運能可達到每日30萬人次，從北客站到機場運行時間將縮短到27分鐘以內。

　　陜西城際鐵路有限公司總經理李愛國：“在春節期間，我們要進行機電系統的施工，確保在2019年全線建成開通。機場線作為陜西首條城際鐵路，在助推‘三個經濟’發展方面具有獨特的作用，打造軌道上的大關中，機場線首當其沖。”

　　春節期間，無數像袁成明一樣的建設者讓三秦大地充滿流動的活力。榆林、安康機場改擴建也進入到了關鍵時段，西安至銀川、西安至延安高速鐵路加緊建設，西安火車站改擴建穩步推進。樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟在構建陜西特色現代化經濟體系的同時，也在深刻改變著我們每個人的生活。

　　2019年，陜西省將新開工一批涉及老百姓出行方式的重點建設項目，包括：西安地鐵1號線(三期)，將新建秦都站至森林公園地鐵10.5公里，建成后將貫通西安市中心區與咸陽市中心區，使咸陽真正融入大西安綜合交通體系。西安地鐵8號線將新建環線地鐵50公里，是西安軌道交通線網中唯一的環線，將更加方便市民換乘。西安地鐵14號線將新建北客站至賀韶村地鐵13.8公里，均為地下線，設車站8座。

　　西安至安康、西安至十堰、延安至榆林三條高鐵線路也將在2019年內開建，3條高鐵建成后，將與在建的西安至銀川、西安至延安高鐵，已建成運營的西安至鄭州、西安至成都、西安至蘭州、西安至太原等高鐵共同構成我省“米”字形高鐵網，陜西將與更多地方形成一日生活圈。

　　西安咸陽國際機場擴建工程(三期)是西北民航有史以來最大的基礎設施項目，按滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設計，今年將開工新建3條跑道、東航站樓及其他相關設施，還將新建站坪約22.4萬平方米，打造成為向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場”。