記者 蘇怡/文 袁景智/圖

　　11月9日5時，隨著最后1立方米混凝土的順利澆筑，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中國中鐵四局集團有限公司承建的銀西高鐵漠谷河2號特大橋順利合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎。

　　銀西高鐵漠谷河2號特大橋位于陜西省咸陽市乾縣境內(nèi)，全長1605.22米，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁，也是銀西高鐵陜西段重點控制性工程。大橋北段設計為56米節(jié)段預制膠接拼裝簡支箱梁，采用“干拼法”進行施工。該施工工藝首次在國內(nèi)高鐵簡支箱梁上應用。

　　銀西高鐵從西安北站引出至銀川站，正線長度618千米，設計速度為每小時250千米，預留每小時350千米條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，是國家西部開發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分。該工程于2016年7月開工，預計于2020年年底建成運營。

　　該線路開通后，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內(nèi)，對進一步完善中西部鐵路網(wǎng)結構，密切沿線地區(qū)人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。