原標題：看看哪條線路經過你家

　　7月2日，記者從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委批復了《西安市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2019-2024年)》，同意西安市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃，建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，總長150公里，估算總投資約969億元，規(guī)劃期為2019-2024年。

　　我市運營地鐵線路將達12條

　　按照《關中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網規(guī)劃》，西安市城市軌道交通線網共由23條線路組成，總長約986公里，遠期軌道交通占公共交通出行量比例為60%。本期建設規(guī)劃獲批對加快關中平原城市群和西安國家中心城市建設，推進西咸一體化進程，支撐大西安都市圈發(fā)展意義重大。

　　2006年至今，國家發(fā)展改革委已批復我市兩期建設規(guī)劃及其調整規(guī)劃，共7條線、10個項目，總長度243公里。其中已開通1號線、2號線、3號線和4號線，運營里程總計達到126.5公里。在建項目分別為5號線、6號線、9號線，總長度116公里。隨著大家最為關注的8號線等三期建設規(guī)劃項目的陸續(xù)實施，年底前西安地鐵將全面進入“6線齊發(fā)、9線共建”高強度建設階段。待三期項目全部建成，我市將形成12條運營線路，總長為423公里的“棋盤+環(huán)+放射”狀城市軌道交通網絡。

　　屆時，軌道交通將成為中心城區(qū)最快的大運量公共交通工具，在緩解和改善城市交通擁堵，拉大城市骨架，加快城市中心與外圍區(qū)域之間的聯(lián)通，帶動區(qū)域經濟發(fā)展，提升城市競爭力和綜合實力等方面發(fā)揮巨大作用。

　　項目啥時候開工

　　很多市民關心建設規(guī)劃獲批后什么時候開工建設，記者從市軌道集團了解到，西安市軌道交通三期規(guī)劃獲批后，項目還需要經歷可行性研究、初步設計、施工圖設計、工程招標4個階段，才能正式開工建設。

　　其中，項目可行性研究形成的《可研報告》將依據已批復的三期規(guī)劃，對擬建線路的必要性、可行性和規(guī)模等進行論證，并確定線路的功能定位，起終點、走向、敷設方式、站點布設、車輛選型及編組、投資估算、運營組織形式等內容，同時開展相關配套專題研究，后經初步設計，進一步深化。

　　待進入具體施工階段，項目建設還需面臨管線改遷、征地拆遷等諸多復雜因素影響。因此，從項目獲批到早日實現(xiàn)開工建設，仍需獲得多方的努力與支持。

　　車型會有啥變化

　　1號線三期、2號線二期工程為交通需求+規(guī)劃引導型線路，車型與原線路設計標準一致，采用B型車;10號線一期、14號線、16號線等新建線路研究采用B型車;8號線、15號線一期工程為交通需求型線路，研究采用較大容量的A型車。

　　在規(guī)劃實施階段，西安地鐵將進一步優(yōu)化車型、速度等主要技術指標和運營組織方案，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。

　　線路選擇兼顧城市當下與未來發(fā)展

　　本期建設規(guī)劃的規(guī)劃年限為2019-2024年，規(guī)劃是在2030年的線網規(guī)劃中選取，在功能上可以分為交通疏導型和規(guī)劃疏導型。交通疏導型可以極大改善城區(qū)客流密集區(qū)的交通擁堵問題，規(guī)劃疏導型則起到拉大城市骨架、引導城市向更大圈層方向發(fā)展的作用，兼顧城市當下與未來的發(fā)展。

　　例如，1號線一期工程、2號線一期工程的選擇，主要因為這兩條線路的端頭接駁客流量均很大，迫切需要延伸既有線路，發(fā)揮整條線路的功能。

　　8號線作為線網目前唯一規(guī)劃的環(huán)線，市民乘客呼聲頗高，它將城市核心區(qū)各個片區(qū)緊密地連在一起，減少因為片區(qū)分布于不同線路的換乘次數，最大程度將各線路串聯(lián)起來，分散換乘客流，對內起補強客流、錨固線網的作用，對外起截流疏導、引導開發(fā)的作用，一次性形成閉合環(huán)線有助于最大化發(fā)揮其功能。

　　獲批7個項目概況

　　1號線三期項目

　　起止：秦都站～森林公園

　　線路長10.5公里，全為地下線，采用B型車，設站7座，換乘站4座，規(guī)劃建設期2019—2023年。

　　1號線三期線路位于大西安東西向主要客流走廊上，將西咸及咸陽的客流點納入城市軌道交通網絡，直接形成軌道交通對西安、西咸及咸陽的貫通效應。

　　2號線二期項目

　　起止：北客站～草灘北;

　　韋曲南～常寧

　　線路長7公里，全為地下線，采用B型車，設站4座，換乘站1座，規(guī)劃建設期2019—2022年。

　　2號線二期北延工程直接將北客站以北片區(qū)納入地鐵服務范疇，南延工程直接將常寧組團納入城市軌道交通南北中軸線覆蓋區(qū)，對強化2號線南北向骨干線地位起重要作用。

　　8號線項目

　　為環(huán)線工程，線路長50.0公里，全為地下線，采用A型車，設站35座，換乘站17座，規(guī)劃建設期2019—2026年。

　　8號線是線網中唯一的環(huán)線，貫穿5個行政區(qū)以及4個開發(fā)區(qū)，補強了骨干線網，在改善交通、拓展布局方面具有其不可替代性。

　　10號線一期項目

　　起止：楊家莊～水景公園

　　線路長34.6公里，其中地下線、高架線(含過渡段)分別長15.6公里、19公里，采用B型車，設站15座，其中高架站7座，地下站8座，換乘站6座，規(guī)劃建設期2020-2026年。

　　10號線一期覆蓋的高陵區(qū)及高陵裝備工業(yè)組團與西安主城區(qū)僅渭河之隔，項目建成后可進一步加強該區(qū)域與主城區(qū)的聯(lián)系溝通。

　　14號線項目

　　起止：北客站～賀韶村

　　線路長13.8公里，全為地下線，采用B型車，設站8座，換乘站3座，預計2021年開通運營。

　　14號線依次串聯(lián)北客站、浐灞生態(tài)區(qū)大學城、國際港務區(qū)以及2021年全運會主場館，建成后與在建機場線實現(xiàn)貫通運營。

　　15號線一期項目

　　起止：細柳～韓家灣

　　線路長19公里，全為地下線，采用A型車，設站11座，換乘站6座，規(guī)劃建設期2021—2026年。

　　15號線一期規(guī)劃線路位于城市南部最重要的東西向客流走廊上，將南部片區(qū)納入線網覆蓋范圍，強化了南部片區(qū)與主城核心區(qū)的聯(lián)系。

　　16號線一期項目

　　起止：灃東小鎮(zhèn)～能源三路

　　線路長15.1公里，全部為地下線，采用B型車，設站8座，換乘站4座，規(guī)劃建設期2019—2024年。

　　16號線一期規(guī)劃線路沿西咸新區(qū)規(guī)劃創(chuàng)新發(fā)展軸布設，為西咸新區(qū)正在發(fā)展建設的中心區(qū)域，有效支撐大西安形成雙心職能的發(fā)展格局。 (記者高樂)