簡約大氣而又充滿中國風的車站、清新綠色的座椅和扶手、鮮亮黃色的愛心座位……7月5日，記者試乘了備受市民關注的西安地鐵四號線。目前，該線路綜合聯調工作已全面啟動，2018年年底將開通試運營。

　　古樸大氣  站臺立柱鑲嵌著獸首門環

　　昨日14時，記者走進地鐵四號線文景路站，看到車站內部正在進行裝修，白色天花板與黃色木質菱紋圖案相間，古樸大氣。

　　站廳中的自動售票機采取了嵌入式的安裝，不但節省了空間，而且看起來美觀整潔。周邊墻壁上專門為文化墻預留了空白，預計10月份將進行安裝。

　　此外，大明宮站的天花板采用白色條紋，配以綠色邊緣玻璃擋板，立柱上的裝飾與別的車站不同，鑲嵌了獸首門環，金色的獸頭配以如意紋，記者將門環撞擊在獸首之上，發出清脆的聲音，“古人常將其扣在門上，客人來訪用手拍擊門環，主人聽到后就開門迎客。”現場的工作人員介紹說。

　　注重細節   動態站名顯示更加貼心

　　站臺層，印制有綠色飄帶的四號線列車“整裝待發”。綠色的扶手吊環、綠色的座椅……車廂內一派馬卡龍的清新綠色，愛心座椅則采用對比鮮明的黃色，座位上方用紫色標注著“愛心座”。

　　14時45分，四號線列車從文景路站緩緩出發，運行十分平穩，記者注意到，與現有的三條地鐵線列車不同，四號線列車拆掉了座位旁邊的玻璃擋板，而且采用動態顯示系統，到了站點會閃爍亮起黃色的大圓點，經過的站點會變成紅色，前行的站點顯示為綠色，一目了然。同時在屏幕右下方，標識出換乘信息以及換乘線路的首末班車時間。

　　15時11分，這輛列車到達大明宮站，“正常運營的列車車速為60公里，相比正常運營的列車，咱們這輛調試車的車速要慢很多。”據工作人員介紹，四號線列車采用國際流行的B型不銹鋼車體，每列車6輛編組，其中4輛為動車、2輛為拖車，在降噪、安全、環保等設計上有著進一步的提升，滿足國際一流的設計標準。

　　進展順利   28座車站精裝修即將收尾

　　地鐵四號線建設怎么樣?什么時候開通?據西安地鐵建設分公司土建一公司專業工程師周鑫介紹，地鐵四號線各項工作進展順利，工程收尾、綜合聯調工作穩步推進。

　　西安地鐵四號線設有29個車站，截至目前，28座車站單機調試工作已基本完成，綜合聯調工作已全面啟動，上半年順利完成供電系統“電通”、通信系統“四通”、車輛“熱滑”等關鍵性節點，為四號線年底開通試運營奠定了良好的基礎。

　　其中，通信系統比原計劃提前10天完成節點目標，標志著全線“中樞神經”被激活，信號系統已于5月15日取得全線信號聯鎖開通第三方安全證書，并于5月16日開始北段列車動態調試工作。

　　“目前28座車站精裝修已陸續進入收尾階段，各車站電扶梯安裝完成60%以上;自動售檢票系統設備已全部到貨，安裝完成19.36%。”周鑫說。

　　據悉，地鐵四號線還將開展各系統綜合聯調、運營演練、空載試運行、工程驗收以及試運營評估等工作，力爭2018年年底正式通車試運營。

　　新聞鏈接

　　地鐵四號線首次連通  西安北客站及西安火車站

　　西安地鐵四號線南起航天產業基地航天新城站，北至北客站，線路全長35.2公里，共設車站29座，全部為地下線路。線路先后通過雁塔區、碑林區、新城區以及未央區4個行政區，連通了航天產業基地、曲江新區及經開區。

　　地鐵四號線首次連通西安北客站以及西安火車站，在北客站(北廣場)站將與機場線(14號線)同臺換乘。