中國青年報•中青在線見習記者 曾憲旭

　　11月14日，中國前駐哈薩克斯坦大使姚培生在西安愛菊糧油工業集團(下稱愛菊集團)的生產車間參觀調研，在聽聞愛菊集團在哈薩克斯坦建立了農產品物流加工園區的消息后，當即買下了兩袋愛菊集團產自哈薩克斯坦的農產品，他對中國青年報·中青在線記者說，“我要帶回去送給哈薩克斯坦駐華使館的朋友，讓他們嘗嘗這產業合作的果實”。

　　愛菊集團副總裁劉東萌介紹集團產業布局

　　愛菊集團副總裁劉東萌告訴記者，產業合作的“果實”對于哈薩克斯坦來說是拉動了當地人就業和增加政府稅收，而對于愛菊集團來說則是進一步推動了產能優化、轉移和產業升級。

　　2015年，愛菊集團響應國家“一帶一路”建設的號召，走出國門，在哈薩克斯坦的北哈州建立了農產品物流加工園區，按照劉東萌的說法，這一園區“內”可輻射北哈州乃至周邊數百公里其他州，“外”可連接西西伯利亞平原優質農產品產地，進口俄羅斯、烏克蘭等周邊國家優質小麥、油菜籽等原料。

　　“在參與一帶一路建設之前，我們也會從國外進口一些原料，包括美國、加拿大、俄羅斯等，但是由于物流成本和物流時間比較長，需要通過海上的口岸來回倒，就連從俄羅斯進口的原料也要由原料地到海參崴，再到連云港，繞一大圈最后抵達西安”，劉東萌說，愛菊集團之所以敢于在哈薩克斯坦建廠，正是由于“一帶一路”倡議提出后，“長安號”中歐班列正式開通，進口原料的運輸時間從原來的兩個月大大縮短至半個月。

　　“也就是說，組織貨源裝車運輸后，一過阿拉山口一周就回來了，這保障了企業更好地與市場進行有效對接，也促進了企業產能的擴大。”劉東萌對記者表示，“這其中‘一帶一路’推進的通關一體化和管理技術的創新為企業節約時間成本發揮了重要的作用”。

　　“一帶一路”不僅僅節約了企業的時間成本，拓寬了市場銷路，更是促進了企業產品的優質化。曾在中亞地區任職多年的姚培生先生告訴記者，哈薩克斯坦作為前蘇聯三大糧倉之一，具備糧食生產得天獨厚的條件，糧食品質十分優良。

　　“優質的原料從產業鏈的開端就為優質的產品打下了基礎，我們在通過生產作業高度的機械化，不斷提升產能的同時，致力于實現產業的優化升級，拓寬產品品類，做優質產品，做口碑產品。”劉東萌對記者表示，“一帶一路”建設為企業帶來了實實在在的效益，愛菊集團未來將繼續借“一帶一路”的“春風”，依托糧食生產、工業加工、技術服務等促進三產融合，推動產業的優化升級。

　　中鐵西安局新筑車站是古絲綢之路的起點，也是如今“一帶一路”建設的重要樞紐之一。今年55歲的新筑車站站長張義已經在鐵路線上工作36年了，自2013年11月28日，他親自發出首趟西安—哈薩克斯坦國際貨運班列以來，他深刻地感受到“一帶一路”建設對于產業升級的促進作用。

　　“這六年的時間，從陜西開行的中歐班列運輸品類由剛開始的單一工業機械，逐步向快消品等多品類發展，”張義對記者說，國際班列的開行不僅為‘中國制造’走出去創造了機會，也為中國與歐亞國家開展產能合作搭建了橋梁，同時推動著企業產能的優化和產業的升級。