8月25日無人機拍攝的銀西高鐵馬坊溝特大橋連續梁合龍現場。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。

　　目前，穿越陜甘寧革命老區的銀西高鐵正在緊張施工中。

　　銀西高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是穿越陜甘寧革命老區腹地的第一條高鐵，全長約618公里，線路設計時速250公里，計劃于2020年底建成通車。建成通車后將極大改善陜甘寧革命老區的出行條件，加快沿線地區融入國家高速鐵路網，對促進沿線區域經濟發展具有重要意義。 新華社記者 郭緒雷 攝

　　8月25日，在銀西高鐵馬坊溝特大橋施工現場，施工人員在進行特大橋連續梁合龍施工。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。新華社記者 姜克紅 攝

　　8月25日，在銀西高鐵馬坊溝特大橋施工現場，工作人員在進行特大橋連續梁合龍施工。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。新華社記者 姜克紅 攝

　　8月25日無人機拍攝的銀西高鐵馬坊溝特大橋連續梁合龍現場。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。新華社記者 郭緒雷 攝

　　8月25日，在銀西高鐵馬坊溝特大橋施工現場，工作人員在進行特大橋連續梁合龍施工。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。新華社記者 王鵬 攝

　　8月25日無人機拍攝的銀西高鐵馬坊溝特大橋連續梁合龍現場。馬坊溝特大橋連續梁順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏段建設開始轉入架梁以及橋梁上部鋪設道砟、軌道等施工階段。新華社記者 郭緒雷 攝