新華社北京3月13日電(記者王琳琳)過(guò)去一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷深度調(diào)整：一方面，汽車總銷量出現(xiàn)多年來(lái)首次同比負(fù)增長(zhǎng);另一方面，新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)50%以上增長(zhǎng)。2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)如何發(fā)展?自主品牌準(zhǔn)備好了嗎?汽車市場(chǎng)“后勁”何在?今年的全國(guó)兩會(huì)上，相關(guān)代表委員熱議汽車行業(yè)“蝶變之路”，把脈未來(lái)中國(guó)汽車的“時(shí)”與“勢(shì)”。

　　“三大主線”描摹2019年汽車發(fā)展重點(diǎn)

　　代表委員認(rèn)為，三大主線將是今年汽車發(fā)展重點(diǎn)。

　　——穩(wěn)消費(fèi)。政府工作報(bào)告提出，“促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力”“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策”。代表委員多次談到，汽車行業(yè)對(duì)于推動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)意義重大，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中，汽車是占比最高的大類行業(yè)，促進(jìn)汽車消費(fèi)有利于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

　　“中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)龐大，在經(jīng)歷去年汽車銷量下滑后，2019年上半年去庫(kù)存有望結(jié)束，今年政府工作報(bào)告給出了明確指引，全年汽車銷量有望逐季改善。”全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪說(shuō)。

　　——調(diào)結(jié)構(gòu)。全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹認(rèn)為，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高，千人汽車保有量遠(yuǎn)低于中等發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平，未來(lái)汽車市場(chǎng)仍有巨大潛力。

　　機(jī)遇不變，內(nèi)涵在變。全國(guó)政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏說(shuō)，政府工作報(bào)告提出培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)集群，體現(xiàn)了政府繼續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，2019年將逐漸從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。

　　——重環(huán)保。汽車的節(jié)能減排對(duì)減輕環(huán)境污染、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展意義重大。政府工作報(bào)告提出，“鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果”“加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車三大污染源治理”。

　　對(duì)照這一目標(biāo)，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊伪硎荆S著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期臨近，需要加快低排放標(biāo)準(zhǔn)車型的更新、加強(qiáng)報(bào)廢新能源動(dòng)力電池的再生循環(huán)利用，進(jìn)一步鞏固生態(tài)文明建設(shè)成果。

　　以開放促競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌有“底氣”

　　特斯拉在上海開建第一個(gè)海外超級(jí)工廠，寶馬在沈陽(yáng)投資新建第三工廠……隨著合資股比放開、關(guān)稅下調(diào)等政策的實(shí)施，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入全面開放時(shí)代。

　　外資車企加碼中國(guó)，自主品牌準(zhǔn)備好了嗎?張?zhí)烊握f(shuō)：“現(xiàn)在新能源汽車資質(zhì)和股比已經(jīng)完全放開，但國(guó)際車企巨頭依然傾向與國(guó)內(nèi)自主品牌動(dòng)力電池廠商合作，這說(shuō)明‘后合資時(shí)代’需要真正的平等合作與資源共享。”

　　“中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有旺盛的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，每年300多萬(wàn)的工程類高校畢業(yè)生，比美國(guó)、歐洲、日本的總和還多。”全國(guó)政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵說(shuō)，“工程師紅利”是中國(guó)汽車自主創(chuàng)新、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

　　市場(chǎng)化程度的提高，也正在促使越來(lái)越多優(yōu)秀國(guó)內(nèi)車企走出去，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。曾慶洪表示，開放促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車“走出去”已經(jīng)從當(dāng)初單一產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向技術(shù)、人才與資本共同輸出。“瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特需求、完善全球產(chǎn)品規(guī)劃，中國(guó)車企將從‘世界工廠’變?yōu)?lsquo;全球企業(yè)’。”

　　拓展“智能+”，加出中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展后勁

　　今年政府工作報(bào)告首次提出“拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能”。代表委員認(rèn)為，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，拓展“智能+”有望“加出”市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)大后勁。

　　“智能化是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。”李彥宏說(shuō)，智能手機(jī)10多個(gè)傳感器能培育數(shù)十萬(wàn)應(yīng)用，汽車300多個(gè)傳感器可能催生數(shù)百萬(wàn)應(yīng)用，移動(dòng)辦公、家庭影院、待客休閑等功能將被大規(guī)模開發(fā)。“隨著人工智能的發(fā)展，未來(lái)越來(lái)越多的車輛控制系統(tǒng)可以被接管，自動(dòng)化程度大幅提升，智能汽車對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)和對(duì)大眾生活方式的改變將超乎想象。”

　　代表委員認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輛控制等方面，中國(guó)技術(shù)“底子薄”，但在“智能+”汽車領(lǐng)域，中國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　全國(guó)人大代表、湖南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李建新說(shuō)，中國(guó)擁有世界上最多的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、最廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)和最高程度的移動(dòng)支付普及。隨著5G、人工智能等技術(shù)的加速攻關(guān)，未來(lái)，中國(guó)有望在更多細(xì)分領(lǐng)域成為智能汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的牽頭方。