因高田問題氣囊召回的汽車數量最多;德系車上半年召回規模最大;新能源汽車累計召回2.76萬輛

　　根據國家市場監管總局發布的召回公告統計，2019年上半年，國內汽車市場共發布召回公告84起，涉及43個品牌的275.29萬輛缺陷汽車，同比下降42.96%。其中，奔馳、福特、奇瑞、捷豹、路虎等14起召回是“被動召回”，涉及缺陷車輛84.10萬輛，占上半年召回總量的30.48%。

　　從召回原因上看，因高田問題氣囊召回的汽車數量最多;從汽車品牌國別來看，德系車上半年召回規模最大。此外，今年上半年，新能源汽車累計召回約2.76萬輛，占召回總量的1%。

高田氣囊問題依然存在

　　2019年1-6月，因高田問題氣囊所發布的召回共有9起，涉及約67.42萬輛缺陷汽車，約占上半年召回總量的四分之一，且多以高檔品牌和進口品牌為主。受高田問題氣囊影響，4月16日，寶馬(中國)和華晨寶馬共同宣布召回36萬輛缺陷汽車，涉及車型幾乎涵蓋了全部國產和進口車型。

　　從其他召回原因來看，缺陷問題呈現多樣化趨勢。因底盤懸掛前的減震器缺陷，奔馳于5月27日單次召回約57.15萬輛國產E級和C級轎車，占上半年召回總量的20.71%。同樣在5月，寶馬單次召回31.90萬輛多款國產和進口汽車，召回原因是發動機缺陷或可增大車輛起火風險。

德系車上半年召回規模最大

　　數據顯示，1-6月，德系品牌以183.17萬輛的召回數量位居上半年召回榜首，占上半年累計召回量的66.54%。上半年，寶馬共召回83.08萬輛，是德系車中召回規模最大的品牌;奔馳累計召回72.05萬輛，位居第二。僅5月份，奔馳、寶馬、大眾、奧迪四大德系品牌的累計召回量就已超100萬輛。此外，保時捷上半年在華也頻繁發布召回公告，累計召回超11萬輛缺陷汽車。

　　日系品牌汽車召回量排名第二，上半年合計召回33.99萬輛，約占召回總量的12.35%。日系品牌中，斯巴魯單次召回量最多，3月25日，約13.30萬輛進口森林人、XV、翼豹系列汽車被召回。

　　自主品牌上半年共發布15次召回公告，累計召回約28.04萬輛缺陷汽車，約占上半年國內汽車召回量的10.19%。其中，因制動踏板存在安全隱患，獵豹汽車于1月15日單次召回14.71萬輛CS10汽車，成為上半年召回數量最多的自主品牌。

新能源汽車召回量占1%

　　2019年1-6月，新能源汽車方面共發布7起召回公告，累計召回2.76萬輛，占上半年汽車召回量的1%。

　　1月18日，特斯拉宣布召回1.41萬輛Model S，位居新能源汽車召回榜首;同日，奇瑞瑞虎3xe純電動汽車以約0.86萬輛的召回量緊隨其后。6月27日，因動力電池包存隱患，蔚來發起國內造車新勢力的首例召回——召回0.48萬輛ES8汽車，召回數量位于今年上半年新能源汽車單次召回量排名第三位。

　　據不完全統計，2019年上半年，國內共發生7起新能源汽車自燃事件，頻繁而密集的起火事件，也受到了國家主管部門的重點關注。6月17日，工信部發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求新能源汽車生產企業對其生產的新能源汽車開展安全隱患排查。